Rafael
Reis
Instalação
do protótipo de travessa da t-case by RC4x4.
A
nova travessa que substituirá a original danificada
Outra
vista da travessa reforçada.
A
travessa original da t-case do Cabrito estava bastante amassada e torta por
causa das trilhas "light" q andei fazendo. A travessa entortou tanto
para cima que fez vazar óleo no retentor do virabrequim. Como no vitara,
câmbio e t-case sao unidos diretamente, a travessa torta acabou levando
tudo junto. Para resolver o problema resolvi usar um protótipo da RC4x4.
Abaixo seguem as fotos da instalação.
Ela
tem todos os suportes da original, enclusive para o escapamento.
Antes
da troca... Repare como a travessa está arqueada para cima e na mancha
de óleo q vem lá da frente. O óleo vaza entre o motor e
a caixa de cambio (capa seca), pinga na proteção e faz essa lambança
toda.
Em
detalhe um doa amassados da travessa. O desenho da original não ajuda
muito. Essas abas enroscam direto na trilha.
Uma
vista da travessa já sem a proteção, lembra até
uma alface de tão torta.
Esta
foto mostra melhor um dos amassados e a mancha de óleo.
O
local do vazamento. Apesar de sujar bastante o óleo baixava muito pouco.
Rodei 1.700Km assim e o óleo baixou só 1/4. Mas faz uma lambança...
O
local do vazamento, agora sem a proteção da para ver bem onde
é.
Vista
geral da travessa original sem a proteção.
Iniciando
a troca. Primeiro apoiei a t-case com o macaco hidráulico. O ideal seria
usar tambem um cavalete, mas como não tenho foi só no macaco mesmo...
;O)
Iniciando
a troca. Primeiro apoiei a t-case com o macaco hidráulico. O ideal seria
usar tambem um cavalete, mas como não tenho foi só no macaco mesmo...
;O)
Como
a t-case já estava forçada para cima só "encostei"
o macaco, sem elevar mais a travessa. Depois é so ir soltando os parafusos
até conseguir tirar a dita cuja.
Ai
está ela "levemente" torta...
A
inevitável comparação. Espero q o protótipo seja
forte como parece...
A
troca é barbadinha, tira uma bota a outra. Aqui já da para se
ter uma idéia de como fica. Realmente parece bem mais forte que a original.
Em
outro angulo... O gabarito do Rodrigo Portugal funcionou certinho. Note que
os furos dos coxins fecharam certinho.
Outra
vista... Contornou meu abafador "alternativo" direitinho. Detalhe
da lâmpada "profissa" no chão hehehe Mexânico é
assim mesmo!
Um
close das furações dos coxins q bateram perfeitamente.
Uma
geral de como ficou a travessa nova instalada.
Já
que tava mechendo nas proteções resolvi dar uma garibadinha nas
minhas. Troquei os parafusos comuns por outros de especificação
8.8, grampos em U de aço inox, porcas e arruelas de inox, cilindros extensores
de aço inox, tambem. Peças "levemente" mais fortes.
No
futuro não vou usar mais essa peça para prender as proteções,
mas por hora vou precisar dela. Resolvi então fazer uma rosca M10 (a
original é M8) e usar parafusos de inox.
Rosca
nova (OPS!), já que a velha tinha escorrido.
Na próxima
montagem esse adaptador não será mais usado e as proteções
serão refuradas e soldadas, deixando de serem em duas partes e passando
a uma peça unica.
Maiores
informações sobre a travessa com o Rodrigo
Portugal da RC4x4, não esqueça de dizer que chegou até
ele atraves deste site ok?
Abraços
mexânicos,
Rafael
A
sujeira de óleo na proteção...
